В Министерстве сельского хозяйства России сообщили о возможности скорого возобновления поставок мяса птицы в Китай. Вопрос обещают решить уже до конца 2018 года. Необходимые соглашения и протоколы о поставках замороженной птицы и молочной продукции были подписаны на днях. Эту информацию подтверждают и в Главном таможенном управлении КНР.

Китай заявил о снижении ввозных пошлин на российские товары. В среднем на 7,5% были снижены пошлины более чем на 1500 наименований продукции. Пресс-служба Правительства Российской Федерации уже заявила о возможности превысить сумму в 100 миллиардов долларов США на объем товарооборота между Россией и КНР

Так лаконично можно сформулировать итоги прошедшего 30 октября во Владивостоке Саммита региональных властей стран АТР. Результатом достигнутых договоренной стала совместная декларация, в которой закреплены планы по расширению сотрудничества и совместных действиях в особых экономических зонах.

Китайская чайная традиция была бы неполной без тонизирующего напитка «Кусун» родом из дальневосточной тайги. А пока гурманы в КНР наслаждаются импортируемым из России чаем, по новому транзитному маршруту через нашу страну из Европы в город Чжэнчжоу прибыл первый грузовой железнодорожный состав.

Международная конференция «Грузовые автоперевозки: вызовы и возможности» состоялась в Москве 2-3 октября. Мероприятие проводилось в третий раз и собрало на дискуссионных площадках ведущие компании транспортно-логистической отрасли.

Руководство Республики Корея и КНДР пришли к соглашению, в соответствии с которым уже в текущем году будет запущен проект строительства железных дорог, которые соединят транспортные артерии вышеуказанных стран. Недавно аналогичные соглашения были подписаны между Кореей и Российской Федерацией.

Сразу два крупных логистических проекта начал реализовывать Китай на Дальнем Востоке. Оба непосредственно связаны с развитием международного транспортного коридора «Приморье-2» при непосредственном участии российской стороны.

Развитие международного транспортного коридора и создание экономической зоны «Приморье-2» вполне резонно поставило новые вопросы взаимовыгодного сотрудничества таможенных органов КНР и России. Обсуждение совместных перспектив будут обговаривать осенью представители фискальных органов двух стран.

Перечисленные 4 проекта – только небольшая часть того, что намечено реализовать в самое ближайшее время Россией совместно с Китаем. Все взаимные обязательства оформлены договорами и даже прошли экспертизы. Впереди – строительство.

В торговых войнах продолжает участвовать не только Россия, но ее страны партнеры. Китай опубликовал план ответа на угрозы США повысить пошлины на ввоз китайских товаров, обещая ответное дифференцированное повышение расценок на ввоз.

В начале сентября импортеры из стран АТР смогут самостоятельно оценить экспортный потенциал российских предприятий из Дальневосточного региона. На первые дни осени на территории острова Рыбачий намечено проведение Восточного экономического форума.

Новые логистические решения позволили серьезно ускорить доставку грузов из восточного региона. Существенно сократилось время в пути и увеличилась привлекательность грузоперевозок всеми видами транспорта из стран АТР в Россию и Европу.

Если русские не собираются отдавать Курильские острова, мы будем создавать новые заводы на материке. Едва ли такая позиция сыграла основную роль при решении руководства Mazda построить новый завод по сборке автомобильных двигателей во Владивостоке.

Вместе с ростом в российскую экономику финансовых инвестиций из государств АТР планируемый импорт вооружений в эти страны позволит увеличить доходы бюджета примерно на 2,5-3,0 %%. Такой вывод позволяют сделать запланированные к подписанию в 2018 году на государственном уровне договора.

Сразу два купных проекта в сфере транспортировки грузов между Китаем и Россией запустил в июле один из крупнейших международных перевозчиков – компания FESCO. Речь идет об открытии регулярного железнодорожного сообщения из КНР через Казахстан в Красноярск и обратно.

Уже через год будет завершено строительство нового «таможенного окна» в Китай на территории Еврейской автономной области. На данный момент полностью завершено строительство терминалов с китайской стороны. В свою очередь, российский приграничный СПП «Пашково» будет реконструироваться в течение следующего года.